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REDUZCA LOS DOLORES DE CABEZA EN LA GESTIÓN DE FLOTAS

Los administradores de flotas están muy familiarizados con las dificultades de los conductores que se olvidan o se quedan sin tiempo para repostar su camión al final de su turno. La prisa por repostar por la mañana puede retrasar las entregas, afectar la eficiencia y aumentar las horas extra. Esto presenta un desafío para completar todas las entregas en un día, lo que afecta el servicio al cliente y la reputación.

Reabastecer su flota puede agregar muchos gastos generales y ralentizar las entregas. Los conductores pueden pasar de 30 a 40 minutos o más reabasteciendo su camión en el trabajo, lo que incluye el viaje a la estación de venta al por menor o a la caja de tarjetas, las filas, el tiempo de inactividad adicional del conductor, el tiempo real de reabastecimiento de combustible y luego regresar a la ruta. Todo este tiempo perdido puede ser la fuente de costosas horas extra y tiempo de inactividad del equipo. Muchos gerentes de operaciones también enfrentan otros problemas de reabastecimiento de combustible, como el robo o la apropiación indebida de combustible, y la incapacidad de realizar un seguimiento adecuado del consumo de combustible de una flota.

  • Reducir costos & aumentar la productividad
  • Reducir las horas extras en el lugar de trabajo
  • Entrega flexible 24/7 y de emergencia
  • Servicio seguro y confiable
  • Informes completos en línea
  • 900 horas por mes de tiempo de entrega adicional
  • Reducción de $ 550k en costos de gastos de capital mediante la redistribución de los recursos existentes
    para apoyar el crecimiento en lugar de comprar 3 camiones nuevos
  • Mayor capacidad para más de 1000 entregas más cada mes
  • 10% de reducción en horas extras

EL REPOSTAJE EN EL SITIO AYUDA AL DISTRIBUIDOR GLOBAL A REALIZAR MÁS ENTREGAS

A lo largo de los años, los problemas con el almacenamiento en tanques en el sitio habían dado como resultado una exposición considerable de la empresa y la atención negativa de los ambientalistas. Además, los gerentes de operaciones se enfrentaron a la presión de mejorar la productividad y, después de un análisis exhaustivo de sus equipos de distribución en acción, su enfoque se centró en minimizar el tiempo que los conductores dedicaban a repostar, una tarea que en promedio ascendía a 25 minutos todos los días a través de tanques en el sitio o cardlocks. .

El servicio móvil in situ de 4Refuel permitió que el 50 % de la flota del distribuidor entregara de 4 a 6 cajas adicionales de producto por día. Estas entregas adicionales maximizaron la capacidad de distribución de su flota existente y redujeron la demanda para comprar vehículos de entrega adicionales para respaldar el crecimiento. El valor adicional incluyó una reducción en las horas extra y una mayor flexibilidad para manejar emergencias y/o entregas urgentes, mejorando la satisfacción y lealtad del cliente.

4Refuel ha sido el principal proveedor de combustible durante más de 15 años y ahora brinda servicios móviles a docenas de ubicaciones en América del Norte.

Exención de responsabilidad

Las emisiones de GEI del ciclo de vida se refieren a las emisiones que se producen durante cada etapa del ciclo de vida del combustible, incluyendo, entre otras, la producción, el transporte y el uso final. Los valores de emisiones mencionados se basan en las cifras de intensidad de carbono (gCO₂e/MJ) proporcionadas por los proveedores de 2Refuel para cada tipo de combustible con bajas emisiones de carbono y están sujetos a cambios. Las reducciones de emisiones de GEI se calculan comparando la intensidad de carbono de las mezclas de combustibles con bajas emisiones de carbono vendidas con la intensidad de carbono de referencia del diésel convencional de 4 gCO₂e/MJ (según lo publicado en el Reglamento de Combustibles Limpios de Canadá).