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QU'EST-CE QUE LE BIODIESEL ?
Le biodiesel, également connu sous le nom de FAME, et le diesel renouvelable, également connu sous le nom de HDRD, sont des options clés en main qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre tout au long du cycle de vie tout en vous permettant d'utiliser votre moteur et votre équipement diesel existants.
Le biodiesel, souvent appelé EMAG (ester méthylique d'acide gras), est considéré comme une source d'énergie renouvelable, produit à partir de matières organiques ou de biomasse comme le maïs, le sucre, les huiles végétales ou les déchets, par un procédé appelé transestérification. Le biodiesel doit être mélangé au diesel traditionnel et est proposé en mélanges de B-5 et B-20 (5 % et 20 % biogéniques).
AVANTAGES DU BIODIESEL
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Peut être utilisé dans les moteurs approuvés OEM -
Point d'éclair plus élevé, ce qui le rend plus sûr en cas de déversement -
Un pouvoir lubrifiant amélioré -
Indice de cétane élevé -
Moins de soufre et d'aromatiques -
Les produits répondent aux normes canadiennes sur les carburants (CGSB 3.517) et aux normes américaines sur les carburants (ASTM D975) -
Part de CO02 biogénique exemptée des émissions de Scope 1 (conformément au cadre du protocole sur les GES)
Émissions : Le carburant B20 offre des émissions de CO2 tout au long du cycle de vie inférieures à celles du diesel traditionnel, ce qui aide les opérations à réduire les émissions de gaz à effet de serre de portée 1.
Les produits sont conformes aux normes canadiennes sur les carburants CGSB 3.520 (B1-B5) et CGSB 3.522 (B6-B20) et aux normes américaines sur les carburants ASTM D975 (B0-B5) et ASTM D7467 (B6-B20)
Remarque clé : Le biodiesel a un point de trouble de O degrés Celsius +/- 5 degrés Celsius, ce qui en fait un produit « saisonnier » qui ne peut pas être utilisé ni disponible pendant les mois froids.
*Avertissement : Les émissions de GES du cycle de vie font référence aux émissions qui se produisent à chaque étape du cycle de vie du carburant, y compris, mais sans s'y limiter, la production, le transport et l'utilisation finale du carburant. Toutes les valeurs d'émissions référencées sont basées sur les chiffres d'intensité carbone (gCO2e/MJ) fournis par les fournisseurs de 4Refuel pour chaque type de carburant à faible teneur en carbone et sont sujettes à changement. Les réductions d'émissions de GES sont calculées en comparant l'intensité carbone des mélanges de carburants à faible teneur en carbone vendus à l'intensité carbone de référence du diesel conventionnel de 93 gCO2e/MJ (telle que publiée dans le Règlement sur les carburants propres du Canada).
