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Plan d'urgence de 4Refuel face au coronavirus (COVID-19)

Plan d'urgence de 4Refuel face au coronavirus (COVID-19)

La direction de 4Refuel travaille avec diligence et prévoyance pour assurer la continuité des activités, la fiabilité de l'approvisionnement en carburant et la sécurité des employés et clients pendant la pandémie de COVID-19.

 

  • Approvisionnement :
    • 4Refuel entretient des relations prioritaires avec de nombreux fournisseurs de carburant pour assurer un approvisionnement continu. L'entreprise communique régulièrement avec les fournisseurs.
  • Personnels :

    • 4Refuel interdit à ses employés tous les voyages d'affaires en avion.
    • Tout le personnel a été informé des pratiques exemplaires en matière d'hygiène pour l'aider à s'éduquer, à reconnaître les signes de maladie et à prévenir la propagation des virus.
  • Continuité des activités :

    • Des plans de continuité sont en place pour s'assurer que les employés essentiels sont prêts à travailler à domicile si nécessaire.
    • Des mesures d'urgence sont en place pour que le carburant soit livré aux sites des clients.
    • Nous travaillons en collaboration étroite avec nos clients pour nous assurer de respecter les procédures locales.
    • L'ensemble de travaux prioritaires a été établi pour se concentrer sur l'exécution opérationnelle et la gestion des comptes.

 

4Refuel comprend qu'il s'agit d'une situation en évolution. L'entreprise proposée et met à jour ses plans d'urgence. Nous demeurons déterminés à vous servir tout au long de ces défis uniques.

 

Cordialement,

 

Larry Rodo

Président et chef de la direction

4Faites le plein

Clause de non-responsabilité

Les émissions de GES sur le cycle de vie désignent les émissions qui se produisent à chaque étape du cycle de vie du carburant, y compris, mais sans s'y limiter, la production, le transport et l'utilisation finale. Les valeurs d'émissions mentionnées sont basées sur les chiffres d'intensité carbone (gCO2e/MJ) fournis par les fournisseurs de 4Refuel pour chaque type de carburant à faible teneur en carbone et sont sujettes à modification. Les réductions d'émissions de GES sont calculées en comparant l'intensité carbone des mélanges de carburants à faible teneur en carbone vendus à l'intensité carbone de référence du diesel conventionnel de 93 gCO2e/MJ (telle que publiée dans le Règlement sur les combustibles propres du Canada).