Passer au contenu

Économies de carburant
Calculatrice

Sélectionnez Transport ou Construction ci-dessous et utilisez les curseurs pour estimer vos économies potentielles de carburant :

Sélectionnez Transport ou Construction ci-dessous et utilisez les curseurs pour estimer vos économies potentielles de carburant :

Estimation des économies annuelles

Litres moyens par plein :

Consommation annuelle de carburant :

Économies de main-d'œuvre

Suppose un coût de main-d'œuvre de 32 $/heure (comprend les salaires et les avantages sociaux)

Économies de temps de carburant

Suppose 30 minutes par trajet de ravitaillement (10 minutes hors route et 20 minutes pour faire le plein)

Suppose 20 minutes par ravitaillement.

Économies annuelles moyennes

par véhicule

Estimation des économies annuelles

Litres moyens par plein :

Consommation annuelle de carburant :

Économies de main-d'œuvre

Suppose un coût de main-d'œuvre de 38 $/heure (comprend les salaires et les avantages sociaux)

Économies de temps de carburant

Suppose 30 minutes par trajet de ravitaillement (10 minutes hors route et 20 minutes pour faire le plein)

Suppose 20 minutes par ravitaillement.

Économies annuelles moyennes

par véhicule

Les résultats du calculateur d'économies de carburant sont une estimation générale basée sur le coût de la main-d'œuvre, le temps de ravitaillement, etc.

Contactez un consultant en carburant 4Refuel pour une évaluation plus détaillée de votre coût réel de carburant.

Mentions légales

Les émissions de GES sur le cycle de vie désignent les émissions qui se produisent à chaque étape du cycle de vie du carburant, y compris, mais sans s'y limiter, la production, le transport et l'utilisation finale. Les valeurs d'émissions mentionnées sont basées sur les chiffres d'intensité carbone (gCO2e/MJ) fournis par les fournisseurs de 4Refuel pour chaque type de carburant à faible teneur en carbone et sont sujettes à modification. Les réductions d'émissions de GES sont calculées en comparant l'intensité carbone des mélanges de carburants à faible teneur en carbone vendus à l'intensité carbone de référence du diesel conventionnel de 93 gCO2e/MJ (telle que publiée dans le Règlement sur les combustibles propres du Canada).